今年初以來，冷、熱軋大口徑厚壁鋼管市場運行并不平穩，價格震蕩波動，有漲有跌，呈現分化現象。目前，熱軋卷板市場“供需雙弱”特點明顯，預計春節前這一周以穩為主，冷軋卷板市場則小幅波動。
從市場交易狀況來看，鋼貿商普遍感到銷售不暢，下游用戶基本按需采購，有的商家為了多出貨，選擇降價銷售，導致鋼價“暗降”現象較為普遍。不過，總體來看，鋼貿商心態基本穩定，對今年冷、熱軋卷板市場仍有期待。
短期內冷、熱軋大口徑厚壁鋼管市場將維持目前的運行態勢，受春節期間“有價無市”等因素影響，近期冷、熱軋卷板價格基本穩定，春節過后有望企穩走強。
一是下游終端用戶產銷狀況轉好，需求強度有望增強。以汽車行業為例，2021年12月份，汽車行業產銷狀況轉好，產銷量環比均增長，產量增速由負轉正，銷量降幅環比收窄7.5個百分點。進入2022年，汽車行業開局良好，產銷量繼續攀升。乘用車市場信息聯席會統計數據顯示，在今年1月份首周，我國總體狹義乘用車市場日均零售量達到5.8萬輛，同比增長6%，環比增長27%。中國汽車工業協會預計，2022年我國汽車銷量將達到2750萬輛，同比增長5%左右。有業內人士分析認為，2022年汽車行業大口徑厚壁鋼管需求量約為5600萬噸，同比增長2.8%。
二是冷、熱軋卷板庫存壓力并不大。統計數據顯示，截至1月14日，全國35個主要市場的熱軋卷板庫存量為219.62萬噸，環比前一周減少1.19萬噸，降幅為0.54%；冷軋卷板庫存量為121.25萬噸，環比前一周減少0.15萬噸，降幅為0.12%。
三是剛性成本支撐冷、熱軋卷板價格穩中走強。最近以來，鐵礦石、焦炭、廢鋼等鋼鐵原燃料價格持續走高。例如，1月20日，62%品位進口鐵礦石普氏指數價格為133.7美元/噸，較今年初的119.5美元/噸上漲14.2美元/噸。由于鋼鐵原燃料價格的攀升，鋼企成本壓力加大，因此在制訂大口徑厚壁鋼管出廠價格政策上基本以挺價為主，對鋼價企穩形成有力支撐。
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